大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工艺战舰的问题，于是小编就整理了5个相关介绍工艺战舰的解答，让我们一起看看吧。
歼20制造工艺如何？
说起歼20，那绝对是令国人振奋的事情。不吹不黑，歼20的制造工艺仅次于F35战斗机。第四代战斗机的机身材料分为钛合金，复合材料，铝合金等等。钛合金的制造工艺有整体闭模锻造，热等静压铸造，电子束焊接，复合材料制造工艺有树脂转移成型。歼20战斗机究竟用了什么制造工艺，的确不好说。在 *** ，基本上就是知道的绝对不会说，能说的都是不知道的。但是可以根据F22战斗机使用的技术推测一下。
F22战斗机的材料主要为钛合金，复合材料，铝合金。其中钛合金部件使用了整体闭模锻造，热等静压铸造，部件之间的连接则使用了电子束焊接技术。钛合金部件主要是机身大梁，框架等。F22战斗机上使用钛合金热等静压铸造技术的部件主要有机身隔框，机翼主梁，尾梁，方向舵支架，机身横梁。而使用整体闭模锻造技术的部件有机翼隔框，后机身发动机舱隔框。F22战斗机的蒙皮全部都是由双马来酰亚胺材料制造的，工艺为树脂转移成型。其一体化的座舱盖则是以聚碳酸酯为原料，采用9个工艺流程直接成型技术。可见，F22战斗机使用了众多先进的制造技术，要清楚，F22服役于2005年，距今已经过去了整整14年。
时至今日，我国已经掌握了复合材料之树脂转移成型技术，钛合金大型整体关键构件激光增材技术，3D打印等等。最起码，歼20战斗机的制造技术不会低于F22。歼20的主承力梁应该采用了钛合金激光增材技术，我国是世界上唯一一个将激光增材技术投入实用化的国家。所以说，在制造歼20时，使用这项技术也是很正常的。歼20的机身隔框或许采用了3D打印。机身部件之间的焊接也会用电子束焊接技术，其实真空电子束焊接并非什么新技术，在制造“WS-10”发动机的机匣时，就采用了真空电子束焊接。
歼20战斗机的一体化座舱盖或许也是以聚碳酸酯和丙烯酸为材料制造的，采用了注射成型的工艺，极大的节约了时间。
从歼20的近距图片中可以看到，其机身蒙皮极为光滑，蒙皮之间的接缝处均被设计成锯齿状。但还是可以看到铆钉，其实蒙皮要固定到机身上，只有采用铆接了，这是不可避免的。只不过处理方式不同而已。
像F35战斗机，是用柔性导电材料将蒙皮之间的缝隙填充起来，所以铆钉几乎就看不见了，只会看到一片一片蒙皮。其实，在细处观察，F35战斗机也是遍布铆钉。
而歼20战斗机的各种舱盖之间连接十分紧密，可以说是严丝合缝，铆钉也是沉头的。歼20战斗机的每一处细节都值得去细看，处理极为完美。
尤其是B2轰炸机的这张图，看完简直大呼奇迹。当加油盖翻过来时，还以为机身上没有一丝开孔呢，真的是严丝合缝。
所以说，歼20的制造工艺也是很强大的，或许制造不出来，像F35那样面积巨大的蒙皮，但也不差。(图片来自 *** )
银河战舰展 *** ，细丝无痕尽折腰。要问此机何处造，回头笑看赞神州。
歼-20隐身战斗机是中国空军绝对NO.1机型，其机体外形流畅，机身表面光洁度高，比往日歼-10、歼-11，甚至歼-16战斗机上大量铆钉存在，坑坑洼洼的表面，完全是两个工艺层级的事。歼-20隐身战斗机机身主结构全部是一体成型，远超过美国制造的F-22战斗机和俄罗斯苏-57战斗机，反观美国F-22隐身战斗机现在都出现了大规模破损现象，大批F-22隐身战斗机机身涂料、铆钉都出现破损，说实话都不知道美军地勤怎么维护了。而俄罗斯-57战斗机看着就不隐身，整体工艺还在苏-27战斗机身上徘徊，机体加工工艺一点都没有提升。
反观歼-20隐身战斗机，其工艺特点已经堪比F-35战斗机，达到了世界最强水平。从现在来看歼-20隐身战斗机采用了多种先进工艺，比如3D投影装配，无缝集成电子装配系统，专门的隐身涂料机器人，其中自动化的隐身涂料喷涂工艺在增强歼-20隐身战斗机的可探测性方面功不可没。
而歼-20特殊的外形如果没有自动化机器人喷涂的话，很多地方绝对不可能这么匀称，特别是歼-20DIS进气道的鼓包设计，覆盖了吸波材料，自动化机器人可以直接喷涂。同时，歼-20隐身战斗机大量采用了脉动式生产线模式，再一次提升了中国战斗机生产工艺，不会再像以往生产歼11系列战斗机，必须一个机位等待全部完工后在推走，而是一个工位就干几个活，干完了直接推走，往下一个工位再次组装。
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歼20战机是当今世界少有的几款五代机之一，由于这款战机是新时代的产物，它几乎在所有技术领域都有一定的后发优势，除了发动机推力略显不足外，歼20战机在其他方面都有与美俄等国同类产品一较高下的实力，就歼20的制造工艺而言，我个人认为，它是所有五代机当中更优秀的，连美军的F22、F35战机亦没有歼20那样完美的机体工艺，至于苏57，那更是落后我们很多年。
我们姑且不论歼20战机的机体工艺采用了3D打印技术，整个机身看起来既顺滑又平整，它所使用的铆钉全部都有标准规格，在实际切割当中，这些铆钉的误差非常小，凡是有不合规的铆钉就会马上被废弃。此外，我们还采用了非常先进的隐身涂料，这种涂料不仅极大减少了战机的雷达反射面，进而有效提高了战机的隐身能力，与此同时，我们的涂料更加持久耐磨，一般情况下不会发生掉皮脱落的情况。除了上述优势，歼20战机非常注重“严丝合缝”，无论是座舱盖还是内置弹仓，一旦相关部位关闭必然是无缝对接，光这点俄罗斯的苏57就很难与我们相比。
著名军事专家泰勒·罗格维曾经在美国军事网站《驱动者》发文称赞歼20的制造工艺，他表示，歼20的机体构造实现了无缝连接，锯齿状的武器舱门设计、整齐划一的铆钉孔、光滑的机体表面，这些超乎寻常的工艺技术让他记忆深刻。关于歼20战机的制造工艺水平，泰勒·罗格还表示，他认为歼20在机体工艺方面已经达到或者超过了F22战机以及F35战机，中国在战机研发的大多数领域，已经完全超越俄罗斯。
话虽如此，我们仍然需要继续努力，我们不会盲目贬低他国，但也不会瞧不起自己。更何况，抛开其他不谈，美俄五代机的制造水准还真的比不上我们，啥话都不多说，大家看图片，从图中我们可以轻易看到俄罗斯苏57战机机腹部位的巨大裂缝，初步估计至少可以伸进去两个指头。此外，它的铆钉孔太大，且并不规整，甚至战机蒙皮上还有大量凸起，正因如此，广大网友才称，俄罗斯的机体加工水平还停留在上世纪80年代，当然了，这种说法有点太夸张。
除了苏57，美军也没有那么神乎其神。众所周知，澳大利亚、英国等国曾购买了美制F35战机，可是，这些战机还没被使用多久就状况百出，大面积外漆脱落更是家常便饭，请问，这样的工艺水平如何能够保证隐身能力，如果真的发生冲突，F35战机不一定能发挥出应有的战斗力。毕竟，以色列的F35战机就被叙利亚干下来了，洛马公司也因为F35战机存在种种问题而多次停止生产该型战机，这些都是有理由的。F35如此，F22也好不到哪儿去，前不久它的固定垂直尾翼甚至发生了开裂事件，美国军方明知道问题所在却没有维修。
究其原因，很多人认为是美国的航空工业水平正在逐渐下滑所致，尤其是现在的美国盲目吹捧金融、互联网等行业，导致大量精英人才从事上述行业，能够沉下心来搞研发的人越来越少，航空研发部门的大部分研究人员，其年龄普遍超过了40岁，一方面这预示着美国研究人员经验丰富、技术相对高超，另一方面，他们即将会出现人才断层的情况。这些或许才是美国五代机制造工艺水平停滞不前的主要原因。
尊重客观事实，探究事件真相，我是战甲装研菌，欢迎关注
从目前的情况来看，全球各款五代机中，美军的F35战机无疑是做工最精致的战机，这也代表着美军现在战机制造业的更高水平，但中国歼20战机在做工上也不差，可以说仅次于美军的F35，直接领先了美军的F22战机。
但美军F35为追求这个更好的做工牺牲也比较大，一方面是因为这直接导致F35单价成本直线上升，另外一方面就是导致F35出现水土不服的情况，遭遇严酷环境F35就会发生蜕皮问题，而歼20战机目前则没有这个问题。
由于歼20是一架隐身战机，所以这款战机在设计时就非常注重隐身性能，不但在机身形状上下了大功夫，同时还在机身外部覆盖了一层隐身材料，就是靠这些技术相结合，才让歼20战机保持了良好的隐身效果。同时，为了能够加强歼20战机的机身强度以及减轻机身重量，这款战机还大量采用了复合材料，而且歼20战机还可能首度融入了3D打印技术。
同时，对于歼20而言，要想将这款战机的做工继续提升也是非常困难的，因为歼20战机是五代机中气动布局最为复杂的一架战机，这款战机机身有大量翼面会发生偏转，而且还有多个弹舱，所以要处理的细节非常多，同时歼20也是五代机中机身尺寸更大的，所使用的材料可想而知，但中国却能够将歼20做工做得如此细致，几乎媲美F35也是非常不容易的，首先在成本上F353就做不到歼20的这种成本控制。
但歼20目前也存在一些缺点，最主要的缺点就是因为尾部的遮蔽，这款战机目前在尾部的隐身性能还不够理想，这也在一定程度上限制了歼20战机的战力。但造成这个的主要原因是因为歼20目前的发动机问题，随着中国涡扇15的不断突破，一旦这款发动机成功装备这款战机，那么歼20所存在的问题也能够获得很好的解决。
对于中国而言，歼20战机在做工上能够取得如此巨大的进步是非常不错的，毕竟中国在设计战机时，往往还需要结合成本来考虑，目前中国已经在歼20的性能与成本上找到了一个更佳的点，让中国用美军造低端战机的价格实现了美军高端战机的性能。
另外一方面，随着中国在材料学方面的进步，未来歼20在机身材料一块自然也能够取得更大的进步，媲美美军F35也不是不无可能。
客观的讲，歼-20的 *** 工艺是个人认为国产机中更好的型号，一改国产机浓厚的苏式武器满身补丁的制造风格，正好印证颜值也是战斗力这句话。
世界上具备颜值第五代隐形战机的国际屈指可数，实际列装部队投入批量生产更是凤毛麟角，仅有中美两家，至于俄罗斯参照苏-57当前进展都是后话了。歼-20的出现是中国航空工业发展的一个重大突破，不仅仅体现在技术上突破，还能体现出中国航空制造业的总体发展水平。
歼-20隐形战机布局前卫，做工精良，视觉感观流畅，是一款既有战斗力、又有颜值的先进战机；从历次公开的高清图片来看，都能佐证这一点。其实，歼-20制造工艺的提升并非是偶然的，而是我国在战机设计制造领域长达数十年的不断学习、探索和实践中摸索总结出来的一整套战机制造工艺和流程。
诸如，一体化部件成型技术最早在歼-10飞机上得到初步运用，后在运-20打飞机项目上也进行了运用；还有3D打印技术和全数字化设计技术，根据央视纪录片披露信息，歼-15是我国之一种全数字化设计的战机，同时首次使用了3D打印技术等等；这些新引入的设计、制造新技术，对于战机总体设计、制造工艺带来突飞猛进的发展。
以机身蒙皮为例，机身蒙皮因所处位置不同其材质以及厚度都存在一定差异，由于本身很薄、面积相对较大，故而使得其在加工过程中极易出现变形；出于上述特性，在早年的飞机型号上，大块的蒙皮边缘不直、表面不平顺、铆钉密密麻麻，带给人一种做工粗糙的视觉感官。分析主要原因就在于制造工艺有限，蒙皮不能一次精确冲压或者拉伸成型，需要人工矫正、修剪来完成。
中国航空工业历经六十多年的风雨征程，在航空制造工艺上不断接近西方水平，可谓是进步神速。全数字化设计、制造技术的普及运用，各零部件的加工制造和装配精度都得到大幅提升，更具代表性的当属歼-15、歼-10B/C型、歼-16以及歼-20的出现，刷新了对国产战机制造工艺的新认知。
引用网友一句话概括起来就是，歼-20打腻子的水平达到F-22的水准。这一切成功在基础上来源于国内航空制造也的自动化水平提升和新材料的快速发展，歼-20在部分部位使用了国产隐身超材料，大幅提升隐身性能；但不可否认的是，在局部制造工艺上尚有一定差距，诸如机翼鼓包、部分小蒙皮贴片等，尚需进一步学习和发展。
战争片中的军舰海战的场面是如何拍摄的？
一部海战影片大概的拍摄 *** 流程就是编好剧本，设定好故事情节，先真实的舰船实物与场景实地拍摄取景（人物角色的表演拍摄也根据情节需要穿插其中）；然后是在水池等人工场景里面建相关的比例模型，模拟造型等拍摄（这类拍摄也可能早于实景及人物表演的拍摄就进行了）；纯粹人物在剧情中陆地上和室内的表演情节部分，将会在工棚里或者相应的街景等地方，搭建模型造景等进行拍摄；最后整个多流程拍摄都拍完了，就进行后期技术合成处理和艺术剪辑等，然后一部海战影片便杀青出炉了。
不同国家电影制片厂拍的海军海战题材的影片是没有一定之规的。由于工业生产工艺，水平等原因，我国60年代拍的甲午风云大部分是一在长春长影制片厂泳池用模型拍的。当时国家经济上有困难，不可能都满足摄影师的要求。一个电影制片预算最多50万人民币。就是甲午风云清宫官员服饰动用了当时看来昂贵的金丝线，后来制片主任和导演还专门作了检讨。
贫困限制了我们的想像力，经费有限导制林农大导演都没有给大家真实全景介绍描述一下镇远舰，定远航，济远，致远等优秀舰队的影像。
八一电影制片厂拍的反映击沉蒋军精锐主力舰'太平"舰的事件派生的故事片〈海鹰〉也是如此，随然八一厂和海军是一家人，但拍特写鱼雷射中目标爆发了冲天水柱的镜头还是导演拿着炸弹药室当量不够，炸的水花太小的镜头，硬着头皮找到海军的领导，特批给摄制组一个水雷，才圆满完成了拍摄。
外国经费预算比中国人的多，大战海洋的影片拍的不少，有一部描写二战时期德国快速装甲巡洋舰〈斯佩l伯爵〉号在南大西洋乌拉圭首都蒙特维亚近海河口被三艘英国重巡洋舰击沉的影片，就是因为资金预算，剧组向大英帝国海军连租带借搞到三艘真家伙，但其中有一个军舰是准备报废，舰炮全部都拆除了，放映时穿帮镜头，被细心观众朋友看到了，一笑而过。
大概是只有老美财大气粗，才能拍出像猎杀红色十月号和〈从海底出击〉等超过其他国家拍摄水平的海军海战大片，比较其他战争片，一艘军舰的一圈行程花费不少人民的币啊！
星际战甲怎么造战舰？
需要搜集资源并拥有造舰工厂
因为在游戏中，造舰需要消耗资源，玩家需要通过采集、占领星球等方式来搜集资源，同时也需要建造造舰工厂来生产战舰
此外，玩家还需要考虑战舰的种类、战舰属性、队形搭配等因素，来提高战斗力和战胜对手。
星际战甲的战舰建造需要进行蓝图设计、制造以及装备材料获取等多个环节，是一个复杂的系统工程。
首先，设计需要根据战舰的用途、作战环境、维修保养等因素进行考虑，确定舰船结构、动力系统、武器装备等各项参数。
接着，制造阶段需要进行材料获取选用、零部件加工、装配等工艺，其中需要控制生产过程中的各个环节，保证制造出来的舰船结构稳定可靠、性能优良。
最后，装备阶段需要对舰船进行各种武器、机电等装备的安装和调试，确保战舰的各种系统正常运行。
总之，星际战甲的战舰的建造需要跨越多个领域，需要设计、制造和装备等多项技术的支持，属于一个复杂的系统工程。
需要四个步骤——原材料采集、矿场开采、加工制造、建造战舰
首先，需要在星球上采集各种原材料，如水晶、铁矿等。
其次，需要建立矿场，在矿场中开采这些原材料，并将它们运往工厂。
然后，在工厂中进行原材料的加工制造，将这些材料制成各种零部件。
最后，根据战舰的设计图纸，在船厂中组装这些零部件，建造出一艘艘战舰。
此外，建造战舰需要大量资源和时间，需要提前计划、合理安排和统筹规划。
同时还需要掌握先进的科技和工艺，不断提高生产效率和质量。
在星际战甲中，玩家需要通过建造舰船厂来制造战舰。首先需要建造舰船厂，然后选择要制造的战舰类型，比如战列舰、巡洋舰、护卫舰等。
接着需要收集资源，包括金属矿石、晶体矿石和氢气，才能开始制造战舰。每种战舰需要不同数量和种类的资源才能制造完成。
制造完成后，玩家可以将战舰添加到自己的舰队中，用于攻击敌方星球或保护自己的领地。
1 星际战甲航道星舰的建造需要一定的时间和资源，不是一件简单的事情。
2 首先需要有足够的建造资源，包括金矿、气体和晶体，这些资源可以通过采集、贸易或者攻击其他星球来获取。
3 其次需要建造船坞和科技设施，船坞是建造星舰的必要设施，而科技设施可以提升舰队的能力和属性。
4 最后需要选择合适的星舰类型进行建造，不同的星舰类型有着不同的属性和用途，需要根据自己的需求进行选择。
5 建造星舰需要耗费大量的资源和时间，因此需要合理规划和管理资源，以及提升科技和战斗能力，才能在星际战场上获得胜利。
工艺战舰连接不到服务器怎么办？
1. 无法连接到服务器
2. 可能是由于以下原因导致无法连接到服务器： *** 连接故障、服务器故障、防火墙阻止连接等。
3. 如果无法连接到服务器，可以尝试以下解决 *** ：首先，检查 *** 连接是否正常，确保 *** 连接稳定；其次，确认服务器是否正常运行，可以联系服务器管理员进行确认；最后，检查防火墙设置，确保没有阻止连接的规则。
如果问题仍然存在，可以尝试重新启动设备或者联系相关技术支持人员寻求帮助。
一篇文章里说“军舰用的钢材属于特殊钢材，拆解以后不适合民用市场”，是这样吗？
这话要是让三哥家里人听到，是要被怒怼的——我们的摩托车，就是用航母钢材造的！
比如说“维克兰特”号航母（R11）。
这艘航母是英国在1943年开始建造的，二战胜利之后，因为军备上已经没什么需求，于是就停工了。1957年由印度购买并继续建造，1997年退役。
2014年，印度拆船厂只用了200人和8个月的时间，就把它完全拆成了零件（这个效率绝对可以称霸世界）！而拆出来的废钢铁，自然是要卖钱的，其中的客户就包括了民用设备生产商。
比如印度第二大摩托车制造商 Bajaj Auto，他们就买了不少（声称可以制造10万辆）。Bajaj在购买之后，推出了一款新型摩托车，名字叫做V15，“V”字就是取自Vikrant 的首字母。维克兰特航母的钢材，用在了V15的油箱上。
用Bajaj的话说，就是——
“几十年来，INS Vikrant 一直被誉为我们国家的骄傲，是印度军事能力和力量投射的代名词。我们为Bajaj Auto在保持印度之一艘航空母舰的遗产方面发挥作用，而感到自豪。”
这事儿仔细想一下，确实如此。摩托车作为印度人主要的交通工具之一，可以说每天都在跟它的主人亲密接触。在抚摸油箱的同时，脑子里可能就会浮现维克兰特航母那雄壮的身影，的确会让人爱不释手。
为了扩大这个效果，Bajaj还特意在油箱上印了一个很特别的标志，以彰显它的高贵身份。
所以，V15摩托一经推出，就引得印度年轻人争相抢购。后来，因为印度对摩托车政策的调整，V15被迫下市。但毫无疑问的是，航母废旧钢材在民用市场上是有用武之地的。
另一艘退役的航母，是“维拉特”号（R22）。它比维克兰特小一岁，于1944年在英国建造。在英国退役后，1986年被印度海军购买，一直服役到2017年，然后在2020年9月开始进行拆解。
目前，维拉特的金属废料，已经被印度Shree Ram集团以38.54亿卢比的价格买走了。不过Shree Ram只是个中间商，真正使用这些钢材的是另外的厂家。
据该集团的负责人说，已经有2家摩托车制造商联系了他们，将使用维拉特航母上的钢材制造摩托车。这明显是受到了V15摩托车大卖的影响。
因此，通过以上这两个例子，可以充分地证明，军舰的废旧钢材，完全可以用于民用市场！
当然了，任何的废旧钢材，基本上都不会直接拿来加工成新的产品。因为任何的产品都有特定的材料和技术标准，对于钢材来说，混合的其它金属的含量，不一定能够符合那些标准。甚至其中还会掺杂有毒、有辐射的物质，这些都要在回炉时进行剔除。之后，才能被继续使用。
作为专业来说，並没有什么“軍舰用钢材”，只是有不同牌号的钢材而已，至于所谓“特殊钢材”，也只是指相对于产量和用途都很大的牌号钢材外，那些产量相对小、生产难度大、机械强度和适用要求高，因而造价相对较贵的钢材而已！能否回收或再利用，除了有可能出自军事保密（怕敌方从钢材分析中得出我方武器装备的实际作战性能指标）而禁止流出外，一般与其他钢材没有什么大的区别，回炉再炼或切割利用都无不可，没那么邪呼！
钢材的等级至少有三种，普通形，规格有：0.5，0.8，1.0.，1.2，1.5.，2.0，2.5.，3.0.等不同厚度。
再有304不锈钢，质量稍微好点，也比普通不锈钢要贵些，比如有些保温杯就采用304不锈钢。
而316不锈钢，平时用量就很小，因为它太贵，一般的物件是用不起，有次公司来了批货，说是给人加工的，图纸啥的不让看，还特意开会要做好什么保密工作。
不过后来还是有人说漏了嘴，大家才知道，因某军民企业业务太忙，做不过来，而我们又没啥单子，就让我们代为加工，做一批军舰上某处外壳，材质就是用的316不绣钢，3.0的厚度，做的那仔细，一点都不敢刮伤，搞得那个神秘。
其实那个东西除了贵，质量好外，对于外界跟本没有什么秘密可言，只是下枓，折弯而矣，工序并不复杂，可这种材质要是用在民用制品上，成品核算价格就太高，销售价格上不去，（太高没人要〉缺乏竞争力，“就好比用大炮去打蚊子，大材小用。”
这就是什么脚穿什么鞋，只有合适才是更好的。
适用于民用要看怎么用，拆船拆下来炼钢是无所谓的，就是当废钢用，哪怕再高锰高铬也只是废钢，出炉时一样是取样分析再调质。10-20年前有乡下的小型轧钢厂用拆船拆下来船板钢来轧制钢筋，理论上成分性能甚至要高于正规钢厂的钢筋，但是船板钢首先要切割成适合轧制的形状，基本上就不要想什么轧制连续性了，连续性不好质量控制也别想了，再加上小钢厂热处理根本就一塌糊涂，这种钢筋其实就是无牌产品，多用于农村自建房或小工程，价格也高不起来。到现在，应该都已经淘汰了。所以中国在上世纪末曾经是拆船之一大国，现在拆船业大国反而是孟加拉，巴铁和印度。话说拆船不是什么好行业，危险大，污染严重，不拆也罢。
到此，以上就是小编对于工艺战舰的问题就介绍到这了，希望介绍关于工艺战舰的5点解答对大家有用。
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